1、HN1015A蓄電池放電測試儀蓄電池充放電測試儀價格

產(chǎn)品特點：
1、集充電、放電、單體電壓檢測和整組活化四大功能一體，功能齊全，一機多用。
2、充放電電壓范圍寬,單機電流大，可為不同類型的鉛酸蓄電池、堿性蓄電池充放電，一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度。
3、七寸彩色觸摸液晶顯示器，顯示效果清晰優(yōu)美；全中文人機對話式操作界面，易讀易操作，美觀實用，操作使用簡便。ES31E接地電阻土壤電阻率測試儀（簡易型）可以使用4線法測量接地電阻、土壤電阻率、接地電壓測量等功能。接地電阻量程可達：.Ω～3.KΩ，土壤電阻率量程可達：.ΩM～9999KΩM，電壓量程：～6V，每棟房屋，每臺設備在安裝完后，都需要檢測是否合格，其它一個參考標準就是接地電阻值，下個我們用精密四線法測量其接地電阻值。如上圖所示：ES31E標準配件有：儀表1臺,儀表箱1個,輔助接地棒4根,測試線4條,簡易測試線2條,1.5V電池6節(jié)，用戶手冊保用證1份。
4、恒流放電、智能三段式自動充電，實時在線檢測每節(jié)單體電池電壓，可設定電壓、電流、時間、容量等參數(shù)，自動按照設定參數(shù)完成蓄電池組的測試。
5、在充放電過程中可修改充放電電流、電壓、容量、時間等參數(shù)，無需退出充放電運行就可以按照新修改的參數(shù)充放電。在充放電過程中可以人為干預，手動終止充放電。
6、具有多種安全保護措施：充放電纜正負極性接反，反接指示燈亮并發(fā)出報警聲音；充放電電流超過設定值，電壓高于或低于設定值，溫度異常，設備能自動報警并停止充放電。為了趕上摩爾定律預測的發(fā)展速度，光靠量變是不夠的。每一種技術(shù)，過不了多少年，量變的潛力就會被挖掘光，這時就必須要有革命性的創(chuàng)造誕生。另外，反摩爾定律使得新興的小公司有可能在發(fā)展新技術(shù)方面和大公司處在同一個起跑線上，甚至可能取代原有大公司在各自領域中的地位。另外，在通信芯片的設計上，博通和Marvell在很大程度上已經(jīng)取代了原來朗訊的半導體部門，甚至是英特爾公司在相應領域的業(yè)務。吉爾德定律在未來25年，主干網(wǎng)的帶寬每6個月增長一倍，其增長速度是摩爾定律預測的CPU增長速度的3倍。
7、可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。
8、測試過程突然停電或長時間不用，主機內(nèi)記憶數(shù)據(jù)也不會丟失?？杀４?0組充電、10組放電、10組在線監(jiān)測數(shù)據(jù)；用戶可進行查詢、刪除及SD卡導出操作。
9、上位機數(shù)據(jù)管理軟件功能強大，界面友好，提供數(shù)據(jù)管理、打印、分析、報表統(tǒng)計、自動生成測試報告等功能。
10、 具有快速連接功能，操作使用簡單。使用變頻技術(shù)可以大量節(jié)能，我國的變頻技術(shù)改造，將需求大量的電流傳感器，這將是磁傳感器的又一巨大的產(chǎn)業(yè)性應用領域。能源管理電網(wǎng)的自動檢測系統(tǒng)需采集大量的數(shù)據(jù)，經(jīng)計算機處理之后，對電網(wǎng)的運行狀況實施監(jiān)控，并進行負載的分配調(diào)節(jié)和安全保護。自動監(jiān)控系統(tǒng)的各個控制環(huán)節(jié)，是用磁傳感器為基礎的電流傳感器、互感器等來實現(xiàn)。霍爾電流傳感器早已在電網(wǎng)系統(tǒng)中得到應用，用霍爾器件作成的電度表可自動計費并可顯示功率因數(shù)，以便隨時進行調(diào)整，保證用電。
公共參數(shù)：
顯示方式 7寸彩色觸摸液晶顯示器
放電負載 能合金電阻（安全性佳）
充電單元 智能高頻開關電源
冷卻方式 強制風冷式
蓄電池類型 鉛酸電池，堿性電池
充放電檢測方式 蓄電池組脫離原系統(tǒng)
充放電電流度 （分辨率 0.1A 度 1A）
充放電壓度 （分辨率 10mV 度 0.1V）以鋁板中Lamb波的傳播為例,其頻散曲線可采用半解析有限元法求得,只需要在波導介質(zhì)的截面上作有限元離散,而沿波導介質(zhì)傳播方向的位移則以簡諧波的振動方式表示,在對介質(zhì)截面進行有限元離散后,根據(jù)哈密頓原理可以推導出導波在介質(zhì)中的波動方程,求解特征值可以得到波數(shù)和頻率的關系,進而繪制出頻散曲線。通過半解析有限元法,以鋁板厚度d＝0.8mm繪制鋁板中導波的相速度和群速度頻散曲線,得到的模態(tài)分布分別如圖2,3所示。
放電終止條件 整組電壓下限、單體電壓下限（可設置多節(jié)）、放電時間、放出容量、手動終止
充電終止條件 整組電壓上限、單體電壓上限（可設置多節(jié)）、充電時間、充入容量、手動終止
單體電壓監(jiān)測范圍（選配） 0.500V～16.00V（分辨率1mV 度 10mV）
充放電時間 0～99小時59分可設置
充放循環(huán)次數(shù) 1～9次可設置
充放間隔時間 1分鐘～99小時可設置
數(shù)據(jù)存儲空間 內(nèi)置256M+外置4G(標配)SD卡，存儲位置可選汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個系統(tǒng)或部件工作異常，輕則車輛不能啟動，嚴重的會威脅到生命安全。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商，在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測，如傳感器測試、發(fā)動機測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產(chǎn)品測試時，需要用到很多不同規(guī)格的電子負載，甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試并得到的測試數(shù)據(jù)。
警報產(chǎn)生及安全措施 測試電纜正負極性接反；充放電電流超過設定值；電壓高于或低于設定值；溫度異常；風扇故障等，設備能自動報警并停止放電。
數(shù)據(jù)分析軟件 可聯(lián)機啟動測試并進行實時監(jiān)測
數(shù)據(jù)分析及打印項目 充放電電壓、充放電電流、充放電時間、充放電容量，單體容量等設定及實測項目的動態(tài)資料顯示及打印。蓄電池充放電測試儀價格一致性測試通常作為產(chǎn)品投產(chǎn)前設計質(zhì)保的一部分完成。一致性測試內(nèi)容繁多，耗時長，如果在產(chǎn)品開發(fā)的這個階段EMC測試失敗，那么會要求重新設計，不僅成本高昂，而且會耽誤產(chǎn)品推出。執(zhí)行預一致性測試可以幫助您在把產(chǎn)品送到正式測試前發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的情況。一款基于USB接口的RSA36實時頻譜分析儀的問世，預一致性測試變得的簡便和經(jīng)濟，放射輻射測量和傳導輻射測量可以幫助限度地減少產(chǎn)品通過EMI認證所需的費用和時間。CSP(ChipScalePACkage)：芯片級封裝，該方式相比BGA同等空間下可以將存儲容量提升三倍，是由日本三菱公司提出來的。DIP(DualIn-linePACkage)：雙列直插式封裝，插裝型封裝之一，指采用雙列直插形式封裝的集成電路芯片，體積比較大。MCM(MultiChipModel)：多芯片模塊封裝，可根據(jù)基板材料分為MCM-L，MCM-C和MCM-D三大類。QFP(QuadFlatPackage)：四側(cè)引腳扁平封裝，表面貼裝型封裝之一，引腳通常在100以上，適合高頻應用，基材方面有陶瓷、金屬和塑料三種。