HN6100大地網(wǎng)接地電阻測試儀

大地網(wǎng)接地電阻測試儀用于電力行業(yè)中發(fā)電廠、變電站、換流站和直流接地極、風力發(fā)電系統(tǒng)的升壓站和風力發(fā)電機、光伏電站、儲能電站、電鐵牽引站
等接地裝置的交接驗收試驗，已運行接地裝置的狀況評估和預防性（例行）試驗，與防雷有關的接地裝置試驗。

主要用于測試接地裝置的接地導通、工頻接地阻抗、分流系數(shù)、場區(qū)地表電位梯度、跨步電位差、跨步電壓、接觸電位差、接觸電壓、轉移電位
等工頻特性參數(shù)以及土壤電阻率測試。

采用變頻抗干擾技術，可采用45Hz-65Hz之間的頻率的交流電源進行測試，自動選頻跟蹤測試，測試電流符合《DL/T475-2017 接地裝置
特性參數(shù)測量導則》變頻法試驗電流規(guī)定及要求（3A～20A），可以在不停電的情況下進行測量。

（1）地網(wǎng)接地阻抗測試電源裝置，根據(jù)被測接地裝置地網(wǎng)土壤條件及接地裝置的最大對角線選定對應型號—滿足地網(wǎng)接地阻抗測試、分流測試、跨步電位差、接觸電位差、梯度分布等測試時恒定注入異頻電流，完成接地裝置工頻特性參數(shù)和接地狀態(tài)安全評估。

（2）抗干擾接地導通測試儀—滿足運行變電站具有較高工頻零序電流導致測試點間具有工頻電壓條件下準確測試引下線兩點間真實的直流電阻值，反映接地網(wǎng)實際接地導通狀況，完成接地裝置的電氣完整性測試。儀器內置可充電高能鋰電池組，最大測試電流10A，采用離散傅里葉展開技術，即諧波分析（FFT）及數(shù)字濾波實現(xiàn)抗干擾，保證在交流信號與直流信號疊加情況下準確分離出直流分量，有效解決運行變電站工頻干擾電壓對測試結果的影響。

（3）接地評估專用無線遙測選頻電壓/電流測量裝置—以無線遙測方式實現(xiàn)不同測試點（最大距離1.6km）在選定頻率及恒定電流為參考基準條件下，對架空避雷線和電纜金屬屏蔽的分流幅值、相位進行測量；對測試場區(qū)任一走向位置兩點之間和構架之間的電位差進行測量。滿足導則規(guī)定對地網(wǎng)分流系數(shù)、場區(qū)地表電位梯度、跨步電位差、跨步電壓、接觸電位差、接觸電壓、轉移電位測試；頻點任選可覆蓋所有類工頻的接地阻抗測試儀的測試頻率。采用無線遙測通訊，高精度對時同步鎖頻采樣技術，高效完成地網(wǎng)分流測試和地網(wǎng)分流系數(shù)計算、場區(qū)地表電位梯度、跨步電位差、接觸電位差等特性參數(shù)測試和安全評估。

（4）大型地網(wǎng)接地評估專用測試電極GPS定位儀—依據(jù)試驗參考點的經(jīng)緯度采用GPS準確定位，確定電位極和電流極的選定位置距參考點的直線距離及其夾角是否符合所采用測試方法的規(guī)定和要求，為周期性地網(wǎng)接地狀態(tài)評估提供標準布線條件對比基準。

HN7010A變壓器直流電阻測試儀

產(chǎn)品特點
   1、整機由單片機控制，自動化程度高，操作簡便。
   2、儀器采用電源技術，電流檔位多，測量范圍寬，可根據(jù)負載選擇電流，適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測量。2017年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿的發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細的測試標準。在這個測試標準的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標準。測試系統(tǒng)組成標準中提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告）。
  變壓器直流電阻測試儀產(chǎn)品特點
   1、輸出電流：

<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A、20A、40A、60A、100A、600A
   2、分辨率：0.1μΩ
   3、量程：100Ω-20KΩ  （<5mA檔）    

1Ω-200Ω （40mA檔）  

100mΩ-40Ω   (200mA檔)      

5mΩ-6Ω    (1A檔)
         1mΩ-2Ω   (3A檔)            

0.5mΩ-200mΩ(10A檔)
   4、準確度：±(0.2%+2字)
  一個滿電量的電池具有更低的熱失控溫度，相比于低電量的電池，滿電量的電池泄壓也更快，因此鋰離子電池在低電量狀態(tài)時更加安全，這也是為何要求空運的鋰電池30%電量，而不是滿電量。艾德克斯ITS5300測試系統(tǒng)可以設定充、放電任意截止電壓，截止充電容量和截止時間，適合電池出貨及打包前的預充電。除了內部電芯的保護，外部保護電路可以防止電芯充電電壓超過4.3V。此外，當電池表面溫度超過90℃時，絲或繼電器可以切換電流。