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HN8061A兆歐表檢定裝置

 直流直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器價格

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術(shù)指標(biāo)
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表，也可在絕緣電阻表生產(chǎn)、修理中作標(biāo)準(zhǔn)器具。其電阻器部分可單使用。數(shù)字表部分可測5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術(shù)性能如下：
㈠ 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字表
1、測量范圍：
電壓分兩檔：0～5000V  0～10000V  
 短路電流：0～2mA    0～20mA

電阻0-200G-1T-10T 其目的是分析估計(jì)大壩的安全程度，以便及時采取措施，設(shè)法保證大壩安全運(yùn)行。挖掘機(jī)械挖掘機(jī)——為了實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的三維空間定位，在安裝工作裝置各關(guān)節(jié)角度傳感器的基礎(chǔ)上，又安裝平臺回轉(zhuǎn)角度檢測裝置和平臺傾角傳感器，并在斗桿上安裝激光接收儀用于檢測地面激光發(fā)射器發(fā)射的水平機(jī)關(guān)相對于接收儀零位的高度。建立挖掘機(jī)的運(yùn)動學(xué)模式，推導(dǎo)車體相對于大地的坐標(biāo)變換矩陣，即完成三維空間的車體定位，并得到常用簡單的車體高程定位公式，實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)挖掘軌跡的三維空間定位為實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的三維空間軌跡與挖掘機(jī)深度控制打下基礎(chǔ)。

HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置

 

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調(diào)節(jié)范圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。 不僅在節(jié)約了自己的工作時間，而且也讓數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，受到了雇主的好評。下面我就給大家介紹一下我認(rèn)為激光測距儀什么牌子好。不管什么牌子的激光測距儀，所用的原理的都是利用儀器發(fā)出激光，當(dāng)激光達(dá)到對面物體上的時候就會被反射回來，利用光速和反射時間，這樣激光測距儀就能得出這段距離有多長了。因?yàn)榧す獾牡膫鞑ニ俣瓤?，受外界干擾因素少，所以的得到的測量結(jié)果是很快速而且的。但是在使用激光測距儀的時候也有很多需要注意的事情，重要的就是，在使用過程中，激光測距儀一定要保持水平，這樣的能夠得到準(zhǔn)確的結(jié)果；而且和大多數(shù)的測量工具一樣，次使用激光測距儀的時候，也一定要校準(zhǔn)，而且每使用一段時間也要對機(jī)器進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣才能保證每次的測量結(jié)果的性。

主要技術(shù)指標(biāo)：
1、模擬接地電阻

步進(jìn)阻值（Ω）	*1000	*100	*10	*1	*0.1	*0.01	*0.001
功率（W）	0.25	0.25	0.25	0.25	0.1	0.1	0.1
基本誤差極限（α%）	0.1	0.1	0.1	0. 1	1	5	10
時間常數(shù)τ（S）	≤5*10-6
阻值調(diào)節(jié)范圍（Ω）	0.1--11111.210 小步進(jìn)值0.001Ω

2、模擬輔助接地電阻

電阻值（Ω）	0	500	1000	2000	5000
基本誤差極限（α%）	<0.05Ω	1Ω
功率（W）	0--0.25W

ADC的快速切換編程為了確保交流和直流輸出之間的轉(zhuǎn)換可瞬時發(fā)生，用戶需要編寫一個小的瞬態(tài)程序，以在100Vac和141.4Vdc之間轉(zhuǎn)換為例。這可以使用IT7600系列電源的list功能完成，并可在屏幕面板的波形顯示界面直接查看，無需示波器更加方便。每一步都可以設(shè)定波形、頻率、幅值、停留時間、AC幅值斜率、起始/終止相位角、直流偏置、頻率斜率、觸發(fā)模式。下圖顯示了IT7600的list的設(shè)置界面，高分辨率大屏幕讓設(shè)置一目了然，更配有免費(fèi)的上位機(jī)軟件IT9000，可以在電腦上遠(yuǎn)程控制機(jī)器的輸出。

HN8063A耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置

一、性能特點(diǎn)

1、測量準(zhǔn)度：

發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)以節(jié)氣門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速作為主要輸入信號，由此來確定基本輸油量。再通過傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進(jìn)行修正，計(jì)算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時間，達(dá)到控制噴油量的目的。柴油機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機(jī)燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進(jìn)入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經(jīng)過高壓油管進(jìn)入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。是人機(jī)界面需求量的市場，但卻不是人機(jī)界面產(chǎn)品銷售額的市場。國內(nèi)的自動化產(chǎn)業(yè)，一些原本不用人機(jī)界面的行業(yè)，也開始使用人機(jī)界面了，這說明人機(jī)界面已經(jīng)成為客戶體驗(yàn)的*的一部分，人機(jī)界面的用戶界面能更好地反映出設(shè)備和流程的狀態(tài)，并通過視覺和觸摸的效果，帶給客戶更直觀的感受。機(jī)械控制界面?zhèn)鹘y(tǒng)的工業(yè)控制顯示一般使用液晶顯示屏或者直接在PC中顯示，液晶顯示屏只能夠顯示一般的信息，讓數(shù)據(jù)以生動的形式呈現(xiàn)比較難，提高了用戶在接收信息上的難度；而PC電腦上呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的開發(fā)時間和人力成本較高，導(dǎo)致界面設(shè)計(jì)比較簡樸。