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電纜故障識(shí)別儀 地下管線探測(cè)儀HN300多脈沖智能電纜故障測(cè)試儀電纜故障識(shí)別儀 地下管線探測(cè)儀

一、性能特點(diǎn)：

用于35KV及以下不同等級(jí)、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。

可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。

工業(yè)級(jí)彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細(xì)節(jié)調(diào)整。

能將測(cè)得的故障點(diǎn)波形與好相的全長開路波形同時(shí)顯示在屏幕上進(jìn)行同屏對(duì)比和疊加對(duì)比，可自動(dòng)判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測(cè)試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。Pt100RTD概述Pt100RTD是一種鉑質(zhì)RTD傳感器，可在很寬的溫度范圍內(nèi)提供的性能。鉑是一種貴金屬，作為常用的RTD材料具有的電阻率，能實(shí)現(xiàn)小尺寸的傳感器。由鉑制成的RTD傳感器有時(shí)被稱為鉑電阻溫度計(jì)或PRT。Pt100RTD在0℃時(shí)阻抗為100Ω，每1℃的溫度變化大約會(huì)引起0.385Ω的電阻變化。當(dāng)處于可用溫度范圍的極*，電阻為18.51Ω(在-200℃時(shí))或390.48Ω(在850℃時(shí))。

二、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設(shè)置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

沖擊高壓：35kV及以下

測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測(cè)試準(zhǔn)度：1m三芯同軸電纜用來把SMU連接到開關(guān)矩陣上，再從開關(guān)矩陣連接到DUT。顯示了典型的電路圖，其中兩個(gè)SMU使用遠(yuǎn)程傳感連接開關(guān)矩陣。使用遠(yuǎn)程傳感(4線測(cè)量)而不是本地傳感(2線測(cè)量)，要求每個(gè)SMU連接兩條電纜，由于電纜是平行的，所以這會(huì)使SMU輸出的電容提高一倍。.通過707B開關(guān)矩陣把SMU連接到DUT的簡(jiǎn)化示意圖在這種情況下，SMU使用2m電纜連接到開關(guān)矩陣的行(輸入)上；開關(guān)矩陣的列(輸出)使用5m電纜連接到配線架上。

HN205A電纜電纜識(shí)別儀（DC）

一、功能特點(diǎn)：

采用了新的PSK通信技術(shù)，在發(fā)射端采用單片機(jī)技術(shù)對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行編碼、功率驅(qū)動(dòng)，將信號(hào)耦合到電纜上；接收機(jī)中的單片機(jī)對(duì)接收的相位編碼信號(hào)解碼和相位識(shí)別。根據(jù)目標(biāo)電纜上的信號(hào)相位特征的性將目標(biāo)電纜從一大束電纜中識(shí)別出來。因此工作性能，對(duì)超長電纜也能做到準(zhǔn)確判別，適用于類型的高低壓動(dòng)力電纜。但問題來了，電動(dòng)汽車電機(jī)的TN曲線和普通的電機(jī)不同，具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~）、峰值轉(zhuǎn)速高（10000rpm以上）的特點(diǎn)，這意味著電動(dòng)汽車電機(jī)既能實(shí)現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實(shí)現(xiàn)低速大扭矩工況，對(duì)測(cè)功機(jī)的TN特性提出了非常高的要求。這時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動(dòng)汽車電機(jī)的全程TN曲線加載，普通的測(cè)功機(jī)根本無法滿足。因?yàn)槠胀y(cè)功機(jī)一般是用磁滯制動(dòng)器、電渦流制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器或變頻電機(jī)作為負(fù)載的，而這些機(jī)械負(fù)載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉制動(dòng)器：可以輸出很大的扭矩，但一般只能運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速（1000rpm）以下，只適用于大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機(jī)測(cè)試場(chǎng)合。

二、技術(shù)參數(shù)

發(fā)射機(jī)：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復(fù)頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kgLIN協(xié)議起源LIN是面向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬于局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟(jì)的子總線系統(tǒng)，其屬于CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)范的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用于對(duì)總線性能要求不高的車身系統(tǒng)，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執(zhí)行器的連接和控制，LIN實(shí)現(xiàn)了一種具有成本效益的智能傳感器和執(zhí)行器的通訊方式。LIN協(xié)議在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用LIN聯(lián)盟成立于1999年，并發(fā)布了LIN1.版本。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點(diǎn)

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計(jì)時(shí)兩種工作模式，并采用雙鍵確認(rèn)進(jìn)入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時(shí)按下)，操作時(shí)必須同時(shí)按下兩個(gè)鍵才能遙控?fù)舭l(fā)，單鍵誤按，提高了遙控器的準(zhǔn)確安全性（為確保接收，遙控器的發(fā)射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準(zhǔn)確、直觀。

技術(shù)參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜主器件為時(shí)鐘提供者，可發(fā)起讀從器件或?qū)憦钠骷僮鳌＿@時(shí)主器件將與一個(gè)從器件進(jìn)行對(duì)話。當(dāng)總線上存在多個(gè)從器件時(shí)，要發(fā)起一次傳輸，主器件將把該從器件選擇線拉低，然后分別通過MOSI和MISO線啟動(dòng)數(shù)據(jù)發(fā)送或接收。SPI時(shí)鐘速度很快，范圍可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲，且沒有系統(tǒng)開銷。SPI在系統(tǒng)管理方面的缺點(diǎn)是缺乏流控機(jī)制，無論主器件還是從器件均不對(duì)消息進(jìn)行確認(rèn)，主器件無法知道從器件是否繁忙。必須設(shè)計(jì)聰明的軟件機(jī)制來處理確認(rèn)問題。

HN9000電纜探測(cè)儀 地埋電纜探測(cè)儀 地下管線探測(cè)儀

儀器特點(diǎn)：

1、全數(shù)字機(jī)型。

2、一機(jī)多用的功能能夠?yàn)槟愎?jié)省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識(shí)別、測(cè)電纜接地故障等多項(xiàng)功能。

4、簡(jiǎn)單的操作方法，全中文菜單不需培訓(xùn)就可掌握。

5、本套儀器解決了運(yùn)行電纜的路徑尋測(cè)這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測(cè)試中不需市電就可完成所有測(cè)試。

事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備可以分為三種。無需移動(dòng)性，大數(shù)據(jù)量（上行），需較寬頻段，比如小區(qū)監(jiān)控；2.移動(dòng)性強(qiáng)，需執(zhí)行頻繁切換，小數(shù)據(jù)量，比如車隊(duì)追蹤管理；3.無需移動(dòng)性，小數(shù)據(jù)量，對(duì)時(shí)延不敏感，比如智能抄表。NB-IoT優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)NB-IoT就是針對(duì)第三種應(yīng)用場(chǎng)合而設(shè)計(jì)的，其主要優(yōu)勢(shì)十分明顯。強(qiáng)鏈接：在同一基站的情況下，NB-IoT可以比現(xiàn)有無線技術(shù)提供50-100倍的接入數(shù)。一個(gè)扇區(qū)能夠支持10萬個(gè)連接，支持低延時(shí)敏感度、超低的設(shè)備成本、低設(shè)備功耗和優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

運(yùn)行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測(cè)量的問題。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測(cè)運(yùn)行電纜，發(fā)射機(jī)通過耦合鉗在目標(biāo)電纜上產(chǎn)生耦合信號(hào)。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機(jī)施加的信號(hào)。

儀器接收機(jī)單使用還能探測(cè)運(yùn)行電纜的50Hz頻率信號(hào)，這種工作方式對(duì)于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實(shí)用的，以及施工前探測(cè)電力電纜，在這種方式中，不需要使用發(fā)射器。從計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)到高速網(wǎng)絡(luò)路由器等設(shè)備均能夠重新編寫設(shè)備的固件和硬件，從而進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)。上文提及的四家公司（Atmel、賽普拉斯、Microchip和NXP）均可提供“膠連"邏輯，幫助減輕主處理器的負(fù)荷，或是無需使用外部邏輯。就提供的邏輯模塊類型和這些邏輯模塊彼此互聯(lián)的方式以及與定時(shí)器、UART和IO引腳等板載模塊互聯(lián)的方式而言，每家公司都采取了不同的方法。因此有必要了解這些廠家各自是如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部可編程邏輯的，以便為選擇自己項(xiàng)目的解決方案做出決策。

地下電纜的盲測(cè)：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進(jìn)行直接連接或使用耦合夾鉗，此時(shí)可使用發(fā)射機(jī)內(nèi)置的感應(yīng)天線來發(fā)射輸出信號(hào)，將信號(hào)感應(yīng)到被測(cè)地下電纜上來進(jìn)行定位探測(cè)。

運(yùn)行電纜的識(shí)別：

將發(fā)射機(jī)通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機(jī)并卡在被測(cè)電纜上。此時(shí)根據(jù)信號(hào)大小就可判斷哪一根為加信號(hào)電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機(jī)與接收鉗及發(fā)射機(jī)聯(lián)合使用時(shí)，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別。電纜故障識(shí)別儀 地下管線探測(cè)儀 一致性測(cè)試通常作為產(chǎn)品投產(chǎn)前設(shè)計(jì)質(zhì)保的一部分完成。一致性測(cè)試內(nèi)容繁多，耗時(shí)長，如果在產(chǎn)品開發(fā)的這個(gè)階段EMC測(cè)試失敗，那么會(huì)要求重新設(shè)計(jì)，不僅成本高昂，而且會(huì)耽誤產(chǎn)品推出。執(zhí)行預(yù)一致性測(cè)試可以幫助您在把產(chǎn)品送到正式測(cè)試前發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的情況。一款基于USB接口的RSA36實(shí)時(shí)頻譜分析儀的問世，預(yù)一致性測(cè)試變得的簡(jiǎn)便和經(jīng)濟(jì)，放射輻射測(cè)量和傳導(dǎo)輻射測(cè)量可以幫助限度地減少產(chǎn)品通過EMI認(rèn)證所需的費(fèi)用和時(shí)間。