HN11A互感器綜合測試儀互感器特性測試儀生產(chǎn)廠家

功能簡介：

變頻式互感器特性綜合測試儀是一種為測試互感器：PT、CT（保護(hù)類、計(jì)量類）、伏安特性（勵(lì)磁特性）曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測量、比差測量、相位（角差）測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負(fù)荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場試驗(yàn)儀器。 IEC諧波測試通過上面的分析，我們清楚了IEC61000-4-7和IEC61000-3-2之間的區(qū)別和關(guān)系。所以要實(shí)現(xiàn)IEC諧波測試，要保證測試設(shè)備滿足IEC61000-4-7的標(biāo)準(zhǔn)要求，其測試結(jié)果才是正確的。其次測試設(shè)備能夠按照IEC61000-3-2中的類別劃分要求，針對不同類別的設(shè)備，給出對應(yīng)的結(jié)果，并且能夠與標(biāo)準(zhǔn)限值做相應(yīng)的對比，給出結(jié)論，這樣的測試才是真正有用、有效的設(shè)備。ZLG致遠(yuǎn)電子提供的PA系列功率分析儀可以在滿足IEC61000-4-7的標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)現(xiàn)IEC61000-3-2的諧波測量對比要求，給出終的結(jié)論。

1、工作電源：AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出：0～220Vrms， 5Arms（20A峰值）

3、大電流輸出：0～1000A

4、二次繞組電阻測量范圍：0.1～50Ω

5、二次繞組電阻測量準(zhǔn)度：≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測量范圍：5～300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測量準(zhǔn)度：≤0.5%±0.1VA從安全方面考慮，三個(gè)機(jī)柜都必須接大地，強(qiáng)電線路與信號(hào)線分開避免干擾這些都是要遵循的基本原則。實(shí)際機(jī)柜間位置較遠(yuǎn)，接地對于高頻干擾改善不多，只作為安全措施。解決這種問題一般考慮是從干擾源、傳播路徑、敏感設(shè)備三方面著手。驅(qū)動(dòng)器和PA是成型的設(shè)備，不便于改動(dòng)，考慮從傳播路徑入手，使用多芯屏蔽電纜連接扭矩傳感器到測控柜，傳感器端屏蔽層連接到傳感器外殼，也與電機(jī)平臺(tái)連通，另一側(cè)屏蔽層接到測控柜機(jī)殼。初的時(shí)候屏蔽層通過一根較長的線連接到測控柜，發(fā)現(xiàn)并沒有改善，后使用銅片將整根線壓到機(jī)柜，干擾得到很大衰減。

3、HN12A互感器綜合分析儀（CT/PT分析儀）

功能簡介：

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負(fù)荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與分析

8 CT升流試驗(yàn)

9 測量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

，如果要測量生成1GHz信號(hào)時(shí)的PA三次諧波，則三次諧波的頻率就是3GHz。測量諧波功率的另一種方法是使用信號(hào)分析儀的零展頻（zerospan）模式在時(shí)域中進(jìn)行測量。配置為零展頻模式的信號(hào)分析儀可以有效地進(jìn)行一系列功率帶內(nèi)測量，并將結(jié)果以時(shí)間的函數(shù)形式表現(xiàn)出來。在此模式下，可以在時(shí)域上測量選通窗口中不同頻率的功率，并使用信號(hào)分析儀內(nèi)置的取平均功能進(jìn)行計(jì)算。使用調(diào)制激勵(lì)的諧波實(shí)際上，許多PA被用來放大調(diào)制信號(hào)，而且這些PA的諧波性能需要調(diào)制激勵(lì)。技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
輸出電流：0~12A，峰值36A
電壓測量：準(zhǔn)確度 ±0.1%
CT變比測量范圍：1~30000
PT變比測量范圍：1~30000

HN16A電子式互感器校驗(yàn)儀

具備對電子式互感器進(jìn)行角差、比差進(jìn)行校驗(yàn)的功能，并可對通信報(bào)文進(jìn)行全息分析，可以對數(shù)字互感器進(jìn)行通信故障測試以及準(zhǔn)度校驗(yàn)。

使用LabView開發(fā)管理軟件，界面美觀，使用方便。電源和采樣輸入采取了大量的電磁兼容措施，能夠適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場測試環(huán)境。采用便攜式設(shè)計(jì)方案，方便試驗(yàn)室和現(xiàn)場檢測。

電子式互感器校驗(yàn)儀自身準(zhǔn)度0.05級(jí)，可實(shí)現(xiàn)對0.2S等級(jí)以下的電子式互感器的校驗(yàn)。動(dòng)力電池將新能源汽車的動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)需要幾個(gè)步驟，要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電（逆變），然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)中的電機(jī)，該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動(dòng)單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機(jī)這些名詞時(shí)，想必工程師們會(huì)立刻想到一個(gè)名詞：干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯(cuò)誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN。因此相比于燃油車，新能源車的空調(diào)系統(tǒng)性使其不可避免的要進(jìn)行CAN總線通信隔離。

HN17A極速互感器檢定裝置 

該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速定位、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

互感器特性測試儀生產(chǎn)廠家傳統(tǒng)AOI依靠對像素網(wǎng)格值進(jìn)行分析來確認(rèn)線路板上元件的位置，這種方法又稱為灰度相關(guān)法，它將元件灰度模型或參考圖與板上實(shí)際元件相比較，一旦選準(zhǔn)要搜索的模型，圖像處理系統(tǒng)就通過計(jì)算像素?cái)?shù)目找尋一個(gè)與之匹配的元件，如果找到了，元件的位置也就知道了。由于系統(tǒng)不斷會(huì)檢測到一些新元件，因此為適應(yīng)這些新的元件形狀參考圖形可能經(jīng)常發(fā)生變化。當(dāng)元件相對參考模型旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度或者大小不太一致時(shí)，像素網(wǎng)格分析方法就會(huì)出問題。其中，n為大于1的自然數(shù)，an代表第n個(gè)補(bǔ)償周期獲取的補(bǔ)償參數(shù)，mn-1代表第n-1個(gè)補(bǔ)償周期存儲(chǔ)的補(bǔ)償余數(shù)，nn代表RTC模塊的補(bǔ)償單位，b代表RTC模塊的補(bǔ)償單位的整數(shù)倍，mn代表第n個(gè)補(bǔ)償周期的補(bǔ)償余數(shù)。在第n個(gè)補(bǔ)償周期中，所述根據(jù)所述補(bǔ)償校準(zhǔn)值和所述補(bǔ)償余數(shù)對RTC模塊的時(shí)鐘頻率進(jìn)行校準(zhǔn)，具體包括：按照所述第n個(gè)補(bǔ)償周期的補(bǔ)償校準(zhǔn)值對所述RTC模塊的時(shí)鐘頻率進(jìn)行校準(zhǔn)，并存儲(chǔ)所述第n個(gè)補(bǔ)償周期的補(bǔ)償余數(shù)。